动车乘务员（动车乘务员招聘）

高铁乘务员好还是安检员好?

如果是年轻人，所以高铁乘务员会好一点，因为乘务员待遇好一点，而且上两天休两天。安检员就不用到处跑，一般是按节假日休息。而且安检员很多是外包公司的，不是铁路职工。高铁乘务员.售票员.安检相比那个比较好些？首先，要搞清楚是正式工，还是合同工。

工作内容不同 高铁乘务员：这些工作主要是负责引领乘客乘车、核对车票、为乘客摆放行李、为旅客提高全方位服务。站内工作人员：车站的售票大厅里面的售票员，车站门口的检票员，候车室上车的检票员这些都是属于高铁乘务专业学生毕业后的工作。

你好，当然安检员工作轻松一些咯，工作单一，没什么压力。现在高铁站都属于是站管站的模式，当高铁售票员不一定在本地。相对来说觉得车站比较轻松，毕竟在列车上太乏味了。安检员、售票员待遇都差不多的，售票员的话需要细心，不然买错票、找错钱等情况都需要自己负担，相对安检员稍好一些。

高铁安检员岗位职责：在值班站长的领导下开展工作，并负责本安检点的安检设备及人员的管理。需认真组织本安检点的安检人员，按照作业流程积极主动进行安检，确保安检质量和效果的一致。对案件工作中发现的《通告》明令禁止乘客携带的物品，且不构成公安机关处理的，做好处置工作。

火车乘务员月收入多少

火车乘务员月收入分为以下三种情况：普通列车、动车乘务员（列车员）基本工资1200-1500元/月，转正后综合工资2000-4000元/月（基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金）。

普通列车、动车乘务员(列车员)的基本工资为1200-1500元/月，转正后综合工资为2000-4000元/月（基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金）。一级乘服员的基本工资为1200-1500元/月，转正后综合工资为2000-3500元/月（基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金）（餐饮部）。

以某地区的一家铁路公司为例，新入职的火车乘务员月薪大约在5000元至8000元之间，随着工作经验的增加和职位的晋升，收入也会相应提高。一些高级乘务员或管理人员，月收入可能超过10000元。然而，需要注意的是，火车乘务员的收入水平并不是绝对的，具体薪资标准还需参考具体公司和地区的实际情况。

该工作人员一个月的工资金融如下：普通火车乘务员的工资在3000元至5000元之间。如果是有编制的员工工资会相对较高，大约在5000元至7000元之间，这是因为有编制的员工具有更好的福利待遇。如果是有一定工作经验的火车司机，工资也会相应增加到7000元至10000元左右，这是因为火车司机需要具备丰富的驾驶经验。

动车乘务员工资一般多少

1、动车乘务员工资一般在3500—5000元。动车乘务员月综合工资一般在3500—5000元，其中包括基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金+补助等，法定节日加班时，按劳动法有关规定执行，享受单位节假日等发放的福利，住宿有公寓，每年有5天带薪休假。

2、)。薪资待遇：动车乘务员(列车员)：基本工资1500元/月，综合工资2000-5000元/月(基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金)。一级乘服员：基本工资1200元/月，综合工资2000-3000元/月(基本工资+出车趟数+工作质量+列车效益+奖金)。

3、一般高铁乘务员的实习基本工资不会超过2000元，转正后基本工资也不会超过3000元。基本工资的浮动基本不会有很大的改变。加上其他的奖金以及补助，一个月税前的工资大概在6000元以内(普通级别)。扣除五险一金外到手在4500-5000之间。很多人在大学学习这个专业。

4、高铁乘务类专业人才的工资大概在4800-7000元左右，动车组属新近开发投产的高档客运项目，因而对乘务员的素质要求也非常高，用人需求特别大，所以从形式来看，动车乘务专业的就业形式十分广阔。

动车乘务员和高铁乘务员的区别

1、有以下区别：两种都是列车员，工作性质不一样，工作环境不一样。动车列车员是在列车上工作，高铁列车员是在高铁上工作。高铁乘务在现在的市场中来看服务会更好，更加到位。因为乘务员是需要时刻关注了旅客的需求，在服务的时候也可以做的很不错的。

2、高铁乘务员和动车乘务员的区别：两种都是列车员，工作性质不一样，不存在好坏之分。动车乘务员（列车员）： 组织领导、协调指挥乘服员从事列车上的各项服务工作，此岗位要求条件最高。高铁和动车的区别：严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型.两者不是同一个概念。

3、工作内容不同，薪资待遇不同，编制不同。根据查询百度文库得知，高铁乘服员和乘务员的区别如下：工作内容：动车乘务员(列车员)：组织领导、协调指挥乘服员从事列车上的各项服务工作，此岗位要求条件最高。一级乘服员：售餐、售食品、引导旅客上下车、认座、咨询等工作。

为何高铁动车乘务员的离职率那么高?

1、小编的导游朋友跟一位乘务员美女了解到，她们离职率高的第一个原因是薪资有关。高铁乘务员的工资划拨是由多方面结合的，同时也和乘务年限级别、派遣的通车班次等方面有关，大部分地区的乘务员薪资待遇各有千秋。打个比方，两个乘务员所负责的列车不同，她们要途径的地方也不同，因此班次也会发生变动。

2、最后就是因为实在是太累了，虽说上几天班就休息几天，但是其中的辛苦程度是难以想象的，一趟车总共也就十个不到的乘务员，但是要管理一趟车十几列车厢的所有人，实在是有点难，要是平常没什么事情还好，要是碰上一些比较刁钻的乘客，有时候就要纠缠上好一阵子了。

3、心理素质一定要好啊，心理素质太差是很难做这样的工作的。而且乘务员每天做的工作虽然简单但也很无聊。一件事情做一天可能没有什么，但365天天这样做的话，那真的是会无聊到爆啊。所以虽然这份工作看着还蛮简单的，但其实让我选择我不会去做这份工作，因为这份工作的性质我是真的不喜欢。

4、换做话说，固然铁路企业年轻人离职率高，但是铁路企业本身又是一个英雄辈出的地方！毕竟“高铁”名片不是吹出来的，那是一辈又一辈铁路人实打实干出来的！击你稳基！铁路的规章制度，如果一个执拗的人认真执行，崩溃是一定的！缺乏人性化管理，是导致辞职率高的因素吧。