马六睿翼(马6睿翼参数)

　　记到是在00年代初的时候，笔者当时是大学里面的愣头青，尽管和很多男同学一样喜欢汽车，但也仅仅是停留在认识车标的基础上。有一次和一位师兄在学校门口看着一辆蓝色轿车疾驰而过，师兄不无感慨的说道“以后能买一辆马6就知足了。。。“

　　没错，这就是本文的两大主角，日系马自达品牌和马自达6轿车。

　　提到马自达品牌，很多人都会想到旗下很多经典的车型，但对于这家公司的历史很多人并不了解，笔者首先从1945年广岛遭受的原子弹而说起。马自达公司的前身创办于1920年的广岛，甚至早于现在的日系三强丰田、本田和日产，1931年推出了首辆机动车MazdaGo，成就了当时风靡日本的机动三轮车。

　　正当马自达进入到快速发展期之际，1945年美国人将两颗原子弹分别投到了日本的广岛和长崎，也是人类历史上唯一一次将原子弹用于到实战中。对于马自达的打击是毁灭性的，所有厂房几乎毁于一旦，然而在这样的情况下，当日本战败投降后，松田重次郎立即重筹资金恢复生产，仅仅四个月时间马自达工厂就重新运作起来，不得不说是一个奇迹。

　　马自达是日系车企中有名的技术狂，超前的外观设计，强劲的转子发动机，跨时代意义的创驰蓝天技术等，使得马自达甚至有着“日系宝马”的称呼，对于技术马自达从来不缺少自信。

　　然而尽管马自达创造了太多辉煌的成绩，但现如今却早已经被众多车企甩在了身后，2015年销量马自达和日系三强丰田、本田、日产差距巨大，几乎沦为了二三线品牌。

　　造就如今马自达局面的，和本文开篇提到的马自达6轿车有着密不可分的关系。2001年马自达6横空出世，流线型设计开启了轿跑之风，短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项，在马自达历史上绝无仅有，堪称最为成功的一款车型。

　　此后2003年马自达6轿车引入中国，开启了中国市场上的一个神话。在马6轿车的带动下，马自达在迅速打开局面，满大街经典的马自达323轿车，以及随后海马汽车推出的福美来、海福星都轿车，马自达品牌在中国的知名度达到了鼎盛。

　　（睿翼）

　　马6轿车当时有着“10年不过时”的口号，然而领导层似乎自己也相信了这句话，此后随着中国经济的腾飞，巨大的汽车市场被激活。原本占据市场高点的马自达反应太慢，作为重中之重争夺的B级车市场，中庸之风开始盛行而马自达则是依旧坚持自己的运动风格，第二代马6（睿翼）尽管仍旧有着不俗的外观设计，但越来越极端年轻化的设计，使得受众面开始变窄，退出了B级车霸主的争夺。此后第三代马6仍旧同样的原因，作为马自达旗舰级轿车，将自己定位太小众化。

　　然而马自达营销上还有另外一个巨大的失误，尽管第一代马自达6有着非常重要的历史地位，但在中国这个争夺激烈的新兴市场上，错误的估计其影响力，在第三代马6阿特兹已经上市的情况下，第一代马6仍旧在进行生产销售，“三代同堂”也成为了马自达特有的奇观。

　　（阿特兹）

　　试想购车者走入4S大厅，看到十几年前的老款马6仍在销售，对于这个公司的创新度以及中国市场重视度必将产生怀疑。我们不否认老款马自达6凭借巨大优惠仍旧具有市场，但这种透支品牌度的营销策略，对于其长久发展肯定是不利的，所以在老马6热销十年的背后，看到的是马自达品牌不断走低的现实状况。

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