二次点火(汽车出现二次点火的原因)

二次打火和强行打火的区别

汽车启动以后如果不小心再次打火启动车辆，就是二次打火。二次打火多多少少就会给车辆上的零部件带来一定的损伤。而强行打火指是利用某种点火热源先对一部分可燃混合物强行点火，然后依靠火焰传播作用使其余未燃部分相继被加热、点燃而迅速着火燃烧的一类点火方法。

燃气灶要二次打火才行

答，调整一下燃气灶下面的风门可能就会好的。

车熄火怎么判断二次打火

活塞连杆和气门等位置损坏。

如果车辆在涉水过程中熄火，说明发动机已经进水，由于水难以被压缩，导致活塞无法到达原有上止点位置，活塞运动行程变短，上止点位置会有较明显下移。这时启动发动机会造成活塞连杆的弯曲，严重会损坏缸体，造成不可修复的损伤。

保险责任

发动机进水二次打火导致发动机损坏是得不到保险公司的任何赔偿的。而且在发动机进水后二次打火的做法严重违反了保险的理赔原则，所以保险公司不予理赔，即使你已经购买涉水险。所以，一旦你的车子涉水熄火后，一定不要尝试再次点火。

因为你没有办法判断车子是否是因为进水而熄火的。这时应该第一时间尝试把车子从积水中推出（如果有人帮助的话），再拨打救援电话或联系附近的维修站，将车子拖走，进行检查维修。

丰田车启动状态二次点火后不着

汽车两次打不着火的原因及解决方法如下：

1。电池故障。低温下电池容量下降，电池使用一段时间后，启动电压低。解决方法：及时补充蓄电池的电解液或更换新的蓄电池。

2.机油流速减慢。气温低时，车内机油粘度增大，流速变慢，增加了发动机的阻力，使汽车启动困难。解决方法：冬季使用专用机油。

3.排气管冻结或阀门积碳过多。发动机启动时，做内燃运动产生水蒸气，在某一部位引起凝结；阀门上过多的积碳会堵塞节流阀。解决方法：建议定期清洗节气门。4.引擎故障。当发动机磨损严重，密封性能下降，气缸压力不足等。这也会导致汽车启动困难。解决方法：拧下火花塞，擦去电极间的油脂，然后重新启动。

5.排气管冻住了。发动机燃烧后，水蒸气在排气管的消声器处结冰。

一键启动有二次打火现象

原因1、车辆停放一夜后，油管中的燃油流入油箱，造成车辆启动时油压不够。

检查确认方式说明：用油压表连接油管，打开点火开关，油压表在320kpa左右。

原因2、水温传感器故障

检查确认方式说明：用万用表检测水温传感器的电阻与电压。

原因3、各缸的缸压不够或偏差太大。

检查确认方式说明：用缸压表测试每个气缸的缸压。

原因4、碳罐电磁阀电器故障，由于碳罐电磁阀的控制方式为闭环控制，所以早上启动车辆时电磁阀也工作，造成燃油与空气的混合比加浓，使发动机不能正常燃烧。

检查确认方式说明：用431检测读取故障码。

原因5、碳罐是否严重堵塞;

原因6、车子积碳比较严重，可以重点检查三元催化、喷油嘴等地方;

原因7、汽油滤芯堵塞严重;

原因8、其他相关电子元件有失效，使发动机难启动。

二次打火要换发动机吗

是的，正常情况下，拧动点火钥匙首先是起动机开始工作，起动机上的驱动齿轮与飞轮上的齿牙相啮合之后，就会带动飞轮运转起来，最后在配气、点火等机构的配合下，使得发动机开始着火工作起来。

发动机启动着后，起动机将会停止工作，有时候可能因为发动机声音比较小，或者着车后发动机工作比较平稳等因素，很多车主会误认为发动机并没有启动着，之后就会实施二次打火操作，而二次打火多多少少就会给车辆上的零部件带来一定的损伤。

二次打火最明显的一个征兆，就是会听到发动机部分发出一阵"吱啦啦"的异响，这是异响声是来自于起动机与飞轮打齿所发出来的，飞轮在着车状态下的转速是非常快的，远远超越了起动机的转速，而正是因为两者在转速上的相差，所以在二次打火时才不会使起动机的驱动齿轮再次与飞轮齿牙啮合，从而也避免起动机被甩散问题发生。

不过要知道偶尔有这样几次的误操作，还是不会给启动机带来很大的伤害，但要是经常这样操作就会让起动机受到伤害，起动机打滑、起动机驱动齿严重磨损、起动机线圈烧毁等，这些故障都与二次打火有着必然的关系。另外，二次打火也会让飞轮上的齿牙受到一定的磨损。