中朝友谊（中朝友谊桥）

中朝人民血谊亭背景

为铭记中朝两国人民之间深厚的战斗友谊，广州市政府于1964年决定建立这座纪念亭。这个亭子不仅是一个历史的见证，也是两国人民之间深厚情谊的象征。它矗立在那里，无声地讲述着那段悲壮的历史，提醒着后人中朝人民曾经共同战斗，共同付出的牺牲。

陵园东部还有中朝人民血谊亭和中苏人民血谊亭。广州起义烈士陵园是全国重点烈士纪念建筑物保护单位和广东省重点文物保护单位，也是广州市首批爱国主义教育基地之一。黄埔军校旧址 广州市黄埔军校旧址是中国 *** 领导的抗日民族统一战线的重要组成部分，也是中国近代史上的重要军事学校。

海珠公园。里面有个海珠湖，春夏季的时候还有花海，有时候种一大片格桑花，非常好看。沙面新城。别具一格的建筑适合打卡拍照，附近就是上下九，可以逛街吃东西。海心沙。可以骑自行车在里面慢慢游玩。

中朝友谊桥简介

位于鸭绿江上的丹东至新义州的铁桥，其建设历程始于1937年4月，历经六年多，于1943年5月正式完工。这座桥的全长达到了940.8米，其中我国境内部分桥长569米。1990年10月，中朝两国经过友好协商，将这座承载历史的桥梁更名为象征两国友谊的“中朝友谊桥”。

在中国丹东和朝鲜新义州之间的鸭绿江上，横跨着两座历史深远的大桥，即上桥和下桥，它们分别是中朝友谊桥和断桥，承载着中朝两国人民的深厚友谊和历史记忆。

不仅是交通的纽带，中朝友谊桥更是两国人民友谊的象征，它承载着历史的记忆和未来的期盼。从桥上望去，两旁的景色如诗如画，让人感受到中朝两国深厚的文化交融和人民之间的亲近。无论是晨曦初照还是夕阳西下，这座桥都静静地诉说着两国人民的友好情谊，是连接两国人民心灵的桥梁。

在历史里韩国和中国的关系好不好

1、韩国和中国之间有着复杂的历史关系。古代时，两国文化交流密切，朝鲜半岛上的国家受到中国文化的影响。 近现代史上，韩国和中国的关系经历了起伏。在朝鲜战争期间（1950-1953年），中国支持朝鲜，而韩国则得到联合国，主要是美国的支持。

2、在很长的一段时间内，韩国都是作为中国附属国存在的。关于韩国与中国的历史关系有很多很多不同的说法，其中更有一种说法甚至说韩国就是起源于中国的。

3、属于时好时坏的吧。箕子朝鲜本身就是商王朝的残余，卫氏朝鲜属于属国，后来被汉朝灭掉，直接成了辽东四郡。三国两晋南北朝时期算是边疆政权 隋朝曾三次远征高句丽，失败，并且引发了大起义，导致隋朝灭亡。唐朝李世民三征高丽，基本上属于军事上胜利，战略上没达到目的。

4、从政府角度上来说，关系还不错，这有很多原因。韩国政府不想老百姓那么傻，南北分裂最大的魁首是美国和苏联，苏联现在已经没了，而美国还有军队驻扎在韩国境内，美国人对朝鲜很不友善，动不动就威胁要打朝鲜，这是韩国不想看到，毕竟是同种的人么。

中朝友谊桥的介绍

1、中朝人民用鲜血架起的一座友谊长桥中的桥是中朝友谊桥，是维系情感纽带。中朝友谊桥是飞跨鸭绿江的丹东至新义州现行铁桥于1937年4月动工兴建，1943年5月竣工，中朝友谊桥全长940.8米，其中我方桥长569米，1990年10月根据中朝两国商定将鸭绿江桥更名为中朝友谊桥。

2、位于鸭绿江上的丹东至新义州的铁桥，其建设历程始于1937年4月，历经六年多，于1943年5月正式完工。这座桥的全长达到了940.8米，其中我国境内部分桥长569米。1990年10月，中朝两国经过友好协商，将这座承载历史的桥梁更名为象征两国友谊的“中朝友谊桥”。

3、抗美援朝胜利后，下桥的残骸被拆除，而上桥则更名为“中朝友谊桥”，以纪念两国人民的团结与友谊。鸭绿江大桥，特别是断桥，见证了中国在国际舞台的重要地位，因为美国空军在轰炸时严格遵守中朝边界，避免了对中国境内的打击。

4、中朝友谊桥是鸭绿江第二桥，也被称为“下桥”，是日本人在1937年修建的，修建此桥也是为了抓紧掠夺中国东北的战略物资。在抗美援朝战争中，在鸭绿江第一桥被炸毁的情况下，中朝友谊桥把源源不断的人员和物资从国内运往朝鲜战场，为抗美援朝的胜利发挥了巨大的作为。

中朝友谊桥背景资料

1、位于鸭绿江上的丹东至新义州的铁桥，其建设历程始于1937年4月，历经六年多，于1943年5月正式完工。这座桥的全长达到了940.8米，其中我国境内部分桥长569米。1990年10月，中朝两国经过友好协商，将这座承载历史的桥梁更名为象征两国友谊的“中朝友谊桥”。

2、抗战胜利后，大桥由当时的苏联红军接管。1947年6月，苏军撤离朝鲜时，将江桥分别移交给中朝两国政府共同管理。1951年1月上桥把复线铁路拆去一股改成公路，变成铁路、公路两用桥。 抗美援朝战争开始后，鸭绿江大桥和其它桥一起共同承担起军需物资供应和后方支持前线的运输任务。

3、下桥的修建始于1909年，由日本驻朝鲜铁道局为连接安奉线（丹东至沈阳）而建，历经两国劳工51万人次的努力，于1911年建成，全长9483米，是中朝交通的早期连接点。1943年，上桥改为公路桥，1951年又部分改作铁路、公路两用桥，见证了抗美援朝战争期间的重要角色，包括物资运输和军需支持。

4、丹东至新义州的铁桥，这座横跨鸭绿江的桥梁始于1937年4月，历经6年多的建设，于1943年5月峻工。它全长940.8米，我国部分桥长569米。这座桥见证了历史的变迁，更在1990年10月，中朝两国友好协商，赋予了它新的名字——“中朝友谊桥”。

5、中朝友谊桥是飞跨鸭绿江的丹东至新义州现行铁桥于1937年4月动工兴建，1943年5月竣工，中朝友谊桥全长940.8米，其中我方桥长569米，1990年10月根据中朝两国商定将鸭绿江桥更名为中朝友谊桥。