韶山3型电力机车(韶山3型电力机车参数)

1、韶山3b型重载货运电力机车，代号ss3b株洲电力机车厂2002年在ss系列机车的设计平台上开发的一种12轴重载货运电力机车该车由两节完全相同的6轴电力机车通过内重联环节连接组成，每节车为一完整系统每节机车装有一台牵引变压器，两台整流器，每台整流器给三台并联的直流牵引电机供电，每台牵引电机在故。

2、韶山3型电力机车SS3，是中国铁路的第二代电力机车车型之一，是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所吸收了韶山1型韶山2型电力机车的成熟经验后，于1979年研制成功的客货两用干线电力机车，1986年投入批量生产早期的韶山3型电力机车采用了级间相控调压，作为调压开关调压向全相控调压的过渡。

3、韶山3型电力机车是我国第二代级间相控调压交直传动客货用电力机车该型机车是在吸收了SS1SS2型电力机车成熟经验，由株机厂和株洲所共同研制，并于 1978年底试制出厂 1主电路为主变压器低压侧级间平滑调压双拍全波桥式整流由于采用调压开关与晶闸管相控相结合的级间平滑调压，加。

4、韶山3型电力机车与韶山2型电力机车属于同一功率等级，但由于采用低压调压开关实现8个大调压级，在每一级内利用晶闸管相控无级调压，并采用恒流限压控制，使机车具有无级调速特性，改进了机车的运用性能1989年批量生产以后逐步取代了韶山1型电力机车的运用地位四韶山4系列电力机车 韶山4系列电力机车。

5、韶山3B型电力机车SS3B是中国铁路使用的电力机车车型之一，由中国南车集团株洲电力机车厂于2002年研制成功韶山3B型电力机车是在韶山3型4000系电力机车基础上，由两节六轴机车连接而成的十二轴固定重联重载货运电力机车，主要用以代替部分韶山1型韶山3型电力机车担当相应线路的货运牵引与韶山3型4000。

6、韶山3型电力机车是六轴干线客货运通用电力机车，采用双边内走廊，设两端司机室主要电器设备以机车最重设备主变压器为中央，分平面斜对称布置为主，有利于重量平衡车顶两端各装一台单臂式受电弓车顶中部装一台主断路器为了方便车体减轻自重满足轻量化要求，同时又增加结构的刚度和强度，传统的底。

7、韶山3C型机车是国产货运干线电力机车根据铁道部运输局装备部以及成都铁路局的要求，于2008年，由太原机车车辆厂在两台韶山3型电力机车4000系的基础上，改造成了SS3C，代号SS3C机车同SS3一样，具有无级加速特性目前产量仅有一台，为SS34062和SS34064拼合而成，并在各车消除一个司机室，而后。

8、韶山3型电力机车总计生产了1608台，其中早期型772台4000系836台韶山3型电力机车，是中国铁路的第二代电力机车车型之一，是由株洲电力机车厂和株洲电力机车研究所吸收了韶山1型韶山2型电力机车的成熟经验后，于1979年研制成功的干线货运电力机车，1986年投入批量生产早期的韶山3型电力机车采用了级间。

9、韶山3B型机车是中国铁路的双机重联12轴大功率干线货运用电力机车根据铁道部关于韶山3型双机重联机车的技术方案，2003年由株洲电力机车厂在韶山3型4000系机车研制经验的基础上改造，研制成韶山3B型固定重联电力机车，代号SS3B韶山3B型重联机车由两节完全相同的6轴机车重联方式组成一个完整的12轴机车。

10、韶山3型0001号机车，2012年退役，同年12月交付中国铁道博物馆永久收藏韶山3型0023号机车，在与韶山3型0145号机车对换编号后，于2013年9月由北京铁路局移交中南大学铁道学院保存展示，并将车号更改为2013号 韶山3型0450号机车，现存放在柳州铁道职业技术学院作为教学机车韶山3型4493号机车，现存放在。

11、走进云南的成昆铁路，连接着中国第一条电气化铁路宝成铁路，这条铁路翻山越岭，地形险峻，火车爬坡相对艰难，就要为大功率的电力机车，修建电气化铁路另一方面，中国铁路为了减少污染，减少油耗，也要广泛采用电力机车，如今电力机车发展起来了，就用得越来越多了如果你看到的韶山3型电力机车不是。

12、1977年11月，根据中华人民共和国铁道部下达的设计任务书，田心机车车辆工厂和株洲电力机车研究所在学习法国进口6G型电力机车先进技术总结韶山1型韶山2型电力机车成熟经验的基础上，开始研制韶山3型电力机车韶山3型机车是中国铁路第二代电力机车，采用桥式全波整流低压侧调压开关与晶闸管相控相结合的。

13、韶山3B型电力机车由两节完全相同的六轴机车通过机械电气和制动空气管路采用固定重联方式，组成一个完整的十二轴重载货运机车，可在其中任意一节机车的司机室内对全车进行统一控制两节机车亦可分开，作为一台六轴机车独立应用每节机车均是在SS3型机车基础上，取消一个司机室机车增加了列车控制网络。

14、SSJ3是韶山交3的意思，交代表交流电力，是HXD3型电力机车的前身大连机车于2001年起就开发大功率交流电传动货运电力机车进行研究，2001年6月正式申报开发项目并获铁道部批准，最初定型为SSJ3，总体主管设计师是刘会岩由于当时中国缺乏制造IGBTVVVF牵引逆变器等技术，因此大连机车选择与日本东芝合作研制新型机车。

15、韶山7E机车为六轴干线客运电力机车，最大速度为170kmh它借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术，走行部采用2C0转向架同时，辅助电路采用辅助逆变器供电车体流线型等 机车主要特点 1采用三段不等分桥相控和复励电路，机车无级调速和无级磁场削弱 2采用恒流起动及准恒速运行的特性控制方式 3采用微机控制。

16、1992年7月1日清晨5时29分，郑州铁路局襄樊铁路分局六里坪机务段的韶山1型058号机车牵引1605次货物列车，经襄渝铁路运行至十堰市境内的花果站时，因扒乘货车的三名农民将列车机后第8位车辆其中一端折角塞门关闭，导致列车制动失灵，与停留在花果站3道由两台韶山3型电力机车双机牵引的1608次货物列车。