手表是谁发明的(手表是什么时候发明的)

“世界汽车之父”是谁

1886年，卡尔·本茨制造的第一辆三轮机动车，速度为每小时16公里，跑到现在，竟出现了从速度为零到加速到100公里/小时只需要3秒钟的超级跑车。汽车发展速度如此之快，令人惊叹！同时，汽车的出现，也造就了多个汽车行业中的巨人：通用、福特、本田、现代等这些著名的汽车公司都在各国的经济中起着举足轻重的作用。

由此可见，卡尔·本茨对世界的贡献之大。

最初的梦想

1844年11月25日，卡尔·本茨出生在位于德国西南部巴登-符腾堡州的卡尔斯鲁厄，他的父亲是一名火车司机，可在卡尔·本茨出生的前一年，就因事故而去世了，小本茨只好跟母亲相依为命，虽然家庭并不宽裕，但母亲还是通过自己的努力让小本茨去接受良好的教育。

孩童时代，小本茨就梦想着能跟自己的父亲一样，做一名火车司机，因此，从小他就对机械有着一种不解之缘。小本茨酷爱骑自行车，并梦想着有一天能制造出一辆不用人驱动的车，这个梦想也始终伴随着本茨的成长。中学时的本茨迷上了自然科学，尤其喜欢物理。由于家境贫寒，小本茨不得不依靠给别人修理手表来赚取零用钱。

1860年，卡尔·本茨依从母亲的意愿进入了卡尔斯鲁厄综合科技学校。在这所学校里，他较为系统地学习了机械构造、机械原理、发动机制造、机械制造、经济核算等课程。在这里，他还遇到了两位优秀的教师，他们的“资本发明”说，对卡尔·本茨的一生都产生了很大的影响，这些都为他以后在汽车发明与汽车制造业的发展上打下了良好的基础。1864年，卡尔·本茨从学校毕业，进入了卡尔斯鲁厄机械工厂。刚到工厂的时候，卡尔·本茨只是一个小学徒，但出于勤奋的原因，他很快成为制秤厂里的“绘画者和设计师”，并在桥梁建筑公司担任工长。在这里，他结识了戈特利布·戴姆勒，虽然戈特利布·戴姆勒年长他十岁，但两个人都对汽车的发明有着浓厚的兴趣，因此很快成为了好朋友，也成了汽车发明的竞争对手。在1866年，卡尔·本茨又进入福尔兹海姆的文基塞尔蒸汽机公司。1870年，卡尔·本茨与贝尔塔结婚，自此，卡尔·本茨开始着手实现他儿时的梦想。

创业的艰辛

1871年，卡尔·本茨在工厂里学到的技术派上了用场，这一年，由里特尔提供资金，卡尔·本茨提供技术的建筑五金工厂成立，可卡尔·本茨一心想制造发动机，因此与里特尔之间的矛盾越来越大，最终，为了实现自己儿时的梦想，卡尔·本茨选择了离开，他要依靠自己的力量，去专心研制煤气发动机。

刚开始的起步阶段，研制发动机的经费没有来源。1872年，卡尔·本茨下定决心要创建一个属于自己的工厂，没有起步资金，他便四处向朋友求助，用筹集到的钱款组建了“奔驰铁器铸造和机械工厂”，专门生产建筑材料。然而在那个时代，德国的经济并不景气，许多工厂相继破产，卡尔·本茨的工厂也自然受到了影响，经营非常困难，在坚持了5年之后，到了1877年，他的工厂一直没有盈利，卡尔·本茨也无力偿还向朋友借来的高达2000万马克的贷款，工厂也面临着倒闭的危险。这些困难让卡尔·本茨感到了绝望。就在这个时候，他想到了在学校时两位老师的“资本发明”说，他立刻感觉到，只有“资本发明”说才能拯救自己，他决定以制造发动机来获取高额利润。

这一年，当卡尔·本茨得知奥托四冲程发动机的专利已获批准之后，果断地转换到二冲程固定式内燃机发动机的研究，经过一年多的设计与试制，1879年12月31日，卡尔·本茨制造出了第一台单缸煤气发动机，转速为200转/分，功率约为0.7千瓦。这台发动机的优点是在新的混合气体进入汽缸之前，使废气净化成为新鲜空气再进汽缸，这样可以避免爆炸的危险。在这台发动机诞生之际，卡尔·本茨曾这样描绘：“晚饭后我的妻子说我们必须再去工厂一次，享受我们的快乐。试机吸引着我，周围没有安静的地方，我们站在发动机面前，它发出哒、哒、哒的声音，节拍优美动听……在这贫穷的小工厂里，今天晚上看到一台崭新的发动机的诞生，感到很是幸福……不远处发出洪亮的钟声，大年夜的钟声敲响了。钟声不仅是新年的到来，而且还预示新时代的开始，迎来了奔驰发动机时代的来临……”

然而这台发动机并没有使奔驰摆脱困境，工厂依然面临着破产的危险，但贫苦的生活并没有成为卡尔·本茨前进的绊脚石，卡尔·本茨发明汽车的动力让他继续前行。

世界第一辆汽车诞生

1883年10月，卡尔·本茨在曼海姆市建立了自己的第二家工厂——“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。1885年在曼海姆的实验室中，一个伟大的发明诞生了。卡尔·本茨在研制成功了火花塞点火内燃机后，将内燃机改进成汽油发动机安装在三轮车上，人类历史上第一辆汽车的雏形出现了：三轮车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮，装有卧置的单缸二冲程汽油发动机，785cc容积，0.89匹马力，虽然这辆车的时速只有16公里，但在当时马车流行的时代，这样的速度已经足够让人“瞠目”了。这辆车前轮小，后轮大，发动机置于后桥上方，动力通过链条和齿轮驱动后轮前进，行驶方向靠操纵杆控制，为了提高人员乘坐的舒适感，在车架和车轴间还装有钢板弹簧悬架。该车已具备了现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后轮驱动、前轮转向和制动手把等，其齿轮齿条转向器也成为现代汽车转向器的鼻祖。

然而事情并不像想象中那样顺利，由于当时欧洲封建宗教居于统治地位，这台在实验室诞生的三轮汽车被封建宗教界视为“怪物”，并预言这东西会毁灭人类，并要将卡尔·本茨送到宗教审判台进行审判，卡尔·本茨听到消息以后，不得不逃到瑞士去避难。尽管如此，1886年1月29日，卡尔·本茨向德国皇家专利局申报的专利获得了批准，取得了世界上第一个“汽车制造专利权”。因此，1月29日被认为是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。这辆每小时行走16公里的三轮汽车被命名为“奔驰1号”。

汽车虽然制造出来了，并给卡尔·本茨带来了荣誉，可这个不断散发臭气的家伙总是半路“抛锚”，再加上操控性不是很好，经常撞墙，遭到了人们的嘲讽，卡尔·本茨将它改进了很多次，可毛病还是不断，由于担心在大庭广众面前出洋相，再加上封建势力的阻挠，卡尔·本茨从来不敢开着它上街。就在这个时候，卡尔·本茨的妻子贝尔塔站了出来……

1888年8月的一天，早上5点多钟，卡尔·本茨还在梦乡之中，贝尔塔唤醒了两个孩子，把汽车推出来，一起向100多公里之外的福尔兹海姆进发，去探望孩子的祖母。汽车离开曼海姆市不久东方就渐渐亮了，马路两旁早起的人家一听到外面怪异的响声都从窗口伸出头看这个飞奔的家伙，有的人还壮着胆子走近它，但一闻到难闻的汽油味就又跑开了。行驶到14公里，燃料没有了，只好到一家燃油店去购买汽油；行驶70公里以后，又被一个陡坡拦住了去路，只好让小儿子来驾驶，贝尔塔和大儿子在后面推；发动机的油路堵塞了，贝尔塔就用发针把它修好；电器设备发生短路，就用丝袜作绝缘垫。一直开到黄昏，母子三人才又累又饿地到达目的地。孩子的祖母惊叹不已，小镇上的人们都跑出来看这个“怪物”。

兴奋的贝尔塔立即给丈夫拍了一封电报：“汽车接受了考验，请速申请参加慕尼黑博览会。”卡尔·本茨接到电报后两手发抖，几乎不敢相信这是事实，他很快就办妥了参展的手续。在慕尼黑工业博览会上，卡尔·本茨成功地展示了自己的汽车，吸引了大批客户的目光。而本茨的妻子贝尔塔也因为这次历史性的试验而被称为世界上第一位汽车驾驶员。如今，这辆“奔驰1号”陈列在德国汽车发源地斯图加特的奔驰汽车博物馆中。

事业的发展

卡尔·本茨在慕尼黑工业博览会上的巨大成功，为公司今后的发展打下了良好的基础。

随着本茨公司的发展，许多商人开始进行投资，这也给本茨提出了更高的要求：发明更加便宜并能进行批量生产的汽车。1893年，本茨制造了“维多利亚”型双人座汽车，它采用本茨发明的发动机，方向盘安装在汽车中部，最大时速为每小时18公里，尽管汽车性能上得到了很大的改进，但是价格却高达3875马克，很少有人能买得起，这也成为公司的滞销品。后来，本茨听从商人的建议，于1894年开发了定价为2000马克的机动“自行车”，给本茨公司带了较为丰厚的利润。随后，本茨公司又推出“维多利亚”改进型，将车厢座位设计成面对面的18个，这也因此成为了世界上第一辆公共汽车。1895年，本茨制造了第一辆卡车，并于第二年设计出了立式发动机。

但是在这段时间里，他们的公司受到了斯图加特的戴姆勒公司的强烈竞争，公司董事会没有和本茨商量，就雇佣了法国的设计师。1903年1月24日，本茨正式退休，仅保留了公司董事的职务。1906年，本茨迁居到拉登堡，和自己的儿子一起创建了“本茨父子公司”，生产发动机和汽车，他们的汽车质量很好，成为伦敦出租车的首选车型。1914年11月25日，70岁的本茨被卡尔斯鲁厄大学授予荣誉博士学位。随着第一次世界大战的结束，德国经济陷入了困难时期，每辆汽车的成本高达2500万马克，再加上石油的匮乏，汽车行业陷入了低迷时期。1826年，本茨公司与戴姆勒公司正式合并为戴姆勒-本茨公司，生产梅塞德斯-本茨汽车，汽车标牌采用了戴姆勒公司的标记——三个角的星，代表他们的发动机可以用于陆地、空中和水上。1927年，梅塞德斯-本茨汽车卖出7918辆，并开始生产卡车，卡尔·本茨的事业也达到了高峰。

后来，卡尔·本茨被人们尊为“汽车之父”。直到现在，汽车仍在发挥着巨大的作用，成为人们生活中不可或缺的工具。

中国没有汽车之父。

手表是什么时候发明的

19世纪中叶後，有人将怀表或挂表戴在手腕上，成为手表。1809年，拿破仑为了讨好约瑟芬皇后，特别为她订做一只戴手镯的表。不久，一些贵夫人也纷纷仿效，将手表当成炫耀身分的装饰品。

後来，由於工业的迅速发展，人们再「分秒必争」的时间压力下，简便的手表很快地普及全世界。1957年，美国汉密尔顿公司推出第一代电子手表，是以石英晶体的时序代替振汤代替发条的驱动。

世界上第一只手表是怎么诞生的

方便随身携带的计时工具，怀表早于手表。因服装款式男、女有别，所以怀表女士携带不方便。在宝玑先生的时代，法国有位＂那布勒斯皇后＂也是拿破伦的妹妹找到宝玑先生，要一块女士携带方便表。宝玑花费了两、三年时间把装饰和计时揉和在了一起，于是世界上第一块手表问世！宝玑及品牌的名头绝对第一，其它品牌统统后站。表王的名称一直维持到二十世纪七十年代倒闭

请问世界上第一只潜水手表是谁发明的发明过程是怎样的

50多年前，宝珀开发了“五十噚”，他可以说是现代潜水腕表的鼻祖，最开始是专门供应给专业潜水员佩戴的，后来慢慢的流行了起来，直至今日成为宝珀最知名的表款系列

潜水到很深的地方，在寒冷和咸水中静静地移动，在海岸或外国船只上偷偷游动：这些是来自全世界许多特种部队的战斗游泳者的任务。现在他们的责任包括，尤其是船舶和船舶设备的保护以及救援和恢复行动。以前，他们被称为Frogman或海战士。

1953年Blancpain五十噚

法国蛙人单位是世界上最古老，最着名的单位之一。这个部队由国防部于1952年和罗伯特·鲍勃·马卢比上尉以及克劳德中尉上访的里弗特创建，包括特别熟练，执着，自信和训练有素的人。而且他们的设备绝不逊色：这些潜水员需要耐磨，当然还有耐用的时计，即使在最深的水域也不会失败。

Maloubier和Riffaud正在寻求能够开发相应计时器的手表制造商。很多要求，没有回应！

最后，他们与宝珀联系，最后，两位法国人与Jean-JacquesFiechter得到了正确的答案。他不仅是宝珀的首席执行官（1950年至1980年），也是一位接受挑战的狂热潜水员。Maloubier船长后来回忆说：“毕竟，我们同意一家小型制表厂Blancpain开发我们的项目：一块带有黑色表盘，大号，粗体数字和清晰标记的手表，以及一个外部旋转表圈。我们希望能够将这个挡板与大分针对齐，以便轻松了解我们的剩余氧气时间。我们希望所有这些标记能够在黑暗中清晰地发光。“

Robert“Bob”Maloubier上尉穿着BlancpainFiftyFathoms

宝珀满足了这些需求，并于1953年推出了首款潜水表型号，即BlancpainFiftyFathoms。即使在那个时候，它还具有实际“五十F”系列的所有典型特征：黑色表盘，对比色，自发光数字和索引，缺口表圈（仅出于安全原因单向），黑色带发光数字和索引。

在小型和礼服手表的时代，第一版的圆形表壳测量了42毫米的长而大的表耳。这款腕表的设计防水深度达到50英寸-这使该品牌称其为“五十噚”。这个英国措施对应的深度为91.45米，当时被认为是潜水员一次性使用氧气混合物可以安全达到的最大深度。这种高防水性（达到1953标准）是通过使用螺纹底盖和新开发的带双O形圈垫圈的表冠实现的。由于现有专利，不允许使用螺纹牙冠。由于BlancpainFiftyFathoms依靠自动和防磁机芯。

1953年BlancpainFiftyFathoms的原始宣传册

事实证明，“五十噚”是可靠和强大的，其他几支海军也为其潜水员配备了宝珀潜水表，包括以色列，西班牙，德国和美国的特种部队。即使是JacquesCousteau和导演LouisMalle在1957年获奖的水下电影“LeMondeduSilence”（沉默的世界）拍摄期间也使用了BlancpainFiftyFathoms。

民用潜水员也使用宝珀作为其设备的一部分。五十噚被认为是一种工具，而不是一个合适的时计，因此在潜水商店而不是古典珠宝商或手表店出售。其中一家供应商“Aqualung”在这款腕表的历史上非常重要，宝珀决定向他们致敬，推出了特别版的BlancpainFiftyFathomsAqualung。

VintageBlancpainFiftyFathomsAqualungEdition

多年来，BlancpainFiftyFathoms的设计发生了变化，带来了几种表壳形状（如垫形版本）和表盘设计，直到20世纪70年代中期。在这个时代（恰好在1975年），西德联邦国防军Kampfschwimmers（德国海军战斗潜水员）要求宝珀制作特别版的“五十噚”，宝珀3H五十F（3H指的是表盘上的铭文，可以在每个外滩发行的手表上都有氚指数和指针）。这款腕表采用旋入式表冠，螺旋底盖，重型不锈钢表壳和厚实矿物玻璃水晶，防水深度达200米。与其他BlancpainFiftyFathoms的一个奇怪区别是表圈上缺少数字（这对德国军事潜水员来说是一个无用的功能）。

BlancpainFiftyFathomsBundeswehrKampfschwimmers（来源：MarcusW.）

在生产暂停后，由于石英危机，宝珀于1999年推出了新版的五十F。它采用金属表圈和浮雕数字，与历史版本的主要区别之一。2007年，Blancpain在推出新的（实际）系列时，选择了更接近复古五十F的新设计。经典版现在可防水达300米，并配有带发光数字的黑色旋转表圈。这款表圈的设计可能接近原来的五十F，但它现在由圆顶蓝宝石水晶制成。

2007BlancpainFiftyFathoms

作为第一版，实际的BlancpainFiftyFathoms包括一个自动机芯，内部1315Calibre。它可能是一款坚固的运动手表，但它仍然是一款精致的机芯，表面非常漂亮。它有一个双向转子，可为3桶提供能量，从而为手表提供5天的动力储备。它还配有一个自由弹簧摆轮，对振动和冲击不太敏感。

Calibre1315配有大型红宝石，直接插入桥梁和板材，以及经典的装饰，在桥梁，板材和圆形条纹上有斜角。Calibre1315采用历史悠久的“五十F”传统，周围环绕着防磁保护。

宝珀Calibre1315

除自动版外，宝珀还为“FiftyFathoms”系列增添了复杂功能：飞返计时码表和陀飞轮。即使是这些版本，设计也取决于工具手表的需求：黑色表盘，对比鲜明的数字，超大的指针和黑色旋转表圈，以获得最佳的可读性。“FiftyFathoms”配备坚固耐水的帆布表带，涂有橡胶。飞返计时码表的按钮配备了一个特殊的系统，即使在300米的深度也能操作它们。当您在4点钟按下按钮时，反激功能可以立即开始新的测量。

2012年，宝珀推出了五十五十年代X-Fathoms的无妥协和极端版本。它采用55毫米表壳，由钛制成，防水深度达300米。与经典版没有什么不同，除了它具有极其精确的深度计（实际上是2个深度计），可以测量高达90米的深度，以及0-15米刻度的单独指示，具有出色的+/-30厘米精度和用于减压停止的逆行5分钟计数器。

Blancpain五十FX-Fathoms

2013年，Blancpain在Baselworld上推出了全新的系列：Bathyscaphe，这是一款纯粹复古风格的潜水表，搭配简洁易读的表盘/表圈组合。2014年，它以飞返计时码表的形式呈现，包括宝珀新的高节拍内部机芯。

BlancpainBathyscapheChronographeFlyback

五十噚当然是有史以来最重要的潜水表之一，与劳力士潜航者一起出现在1953年。凭借“Sub”，它设定了所有现代潜水表的规则和规格：高易读性，旋转表圈60分钟刻度，深色表盘，大号发光数字。这些都深远的影响了后世推出的所有潜水表款式。